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Bien Préparer son Sac à Outils Moto : Guide Pratique et Checklist
Juin
Si tu es là c’est sans doute que tu te demande ce que tu devrais mettre dans sac a outils pour être capable de te dépanner sur le bord de la route ou toujours avoir ce qu’il te faut pour entretenir ta moto avec toi pendant ton prochain voyage
Attention je n’ai pas la science infuse ce que je veux t’expliquer dans cet article c’est comment j’ai créé mon sac à outils, de quoi est-ce que je me suis inspiré pour que tu puisses faire la même chose et crée ton sac adapté a ton besoin et a ta moto.
En bonus tu auras tout de même une checklist que j’utilise pour mon sac dont tu pourras t’inspirer pour composer le tien !
Une chose importante que tu dois garder en tête, au moment où j’écris cet article je roule avec une KTM 890 Adventure R 2024, donc certains des outils, taille et formes des clés seront spécifique à ma moto. Essaye donc plutôt de t’accrocher au raisonnement plus qu’aux objets que je présente.
La première : Ne pas réinventer la roue, je ne suis pas le dernier et encore moins le premier à vouloir me faire un kit d’outils pour mes voyages à moto ! Si tu vas sur YouTube et que tu cherches des vidéos à ce sujet tu vas avoir des centaines de résultats alors voici comment j’ai procédé :
- J’ai d’abord pris le temps de me faire un petit thé puis je suis allé me chercher de quoi prendre des notes et un stylo
- Puis j’ai simplement écouté les 10/15 vidéos les plus populaires ou qui m’intéressaient le plus tout en prenant des notes
Simple non ? En réalité ce dont je me suis rendu compte c’est que chaque personne a des idées différents (et heureusement) ce qui veut dire que dans chaque vidéo tu vas entendre parler d’un accessoire ou d’un outil qui n’était pas du tout présent dans les autres vidéos et c’est ça que je trouve super ! donc tout en écoutant ces vidéos j’ai pris des notes sur leurs conseils et sur les outils et accessoires que ces gens prennent avec eux durant leurs voyages et je vais essayer de te résumer tout ca dans la suite de l’article
Une chose qui revenait souvent c’est le fait de ne pas s’encombrer, de ne pas transporter des choses inutiles ou encore trop lourde car le poids et la place sont des choses dont il faut absolument tenir comptes dans tes futurs road trip !
La deuxième étape et venu suite a la première en réalité, je ne pensais pas du tout que j’allais faire cela. En regardant les vidéos sur les kits d’outils moto je suis tombé sur une niche qui s’appelle les EDC (Every Day Carry Kit) ou encore en bon français : Kit de transport quotidien. Le but de ces EDC et que tu puisses les transporter tous les jours avec toi, qu’ils soient fonctionnels et légers ! Eh mais c’est absolument ce qu’il me faut pour mon kit a moi ça ! j’ai donc répété le même processus que pour l’étape 1 et je vais maintenant te présenter concrètement comment j’ai fait pour crée mon kit !
Le kit a outils de base
Bon la première chose que tu vas devoir faire c’est la suivante : Va a ta moto, récupère le petit sac d’outils qui t’a été livré avec (qui se trouve généralement sous ta selle) puis prend toi de quoi faire des notes.
Alors oui je sais ce que tu vas me dire, il n’y a pas grand-chose dedans et les experts vont te dire qu’en général ces petits kit sont suffisant pour démonter ta moto pour trouver ta panne mais n’ont pas assez d’outils pour la résoudre, alors oui c’est vrai mais il faut bien que l’on commence quelque part !
Continuons, ce que tu vas faire maintenant c’est tout mettre sur une table devant toi et prendre en note tous les outils qui étaient contenu dans ce petit kit.
Dans mon exemple mon kit va contenir :
- Une poignée pour utiliser les douilles
- Une clé double 14 – 10
- Une clé double 13 – 8
- Une petite clé Torx T-25
- Une clé six pans (HEX) de 6mm
- Une clé taille 32 avec une rallonge
- 8 Douilles différentes (Tournevis plat, Six pans (Hex) 5mm, Cruciforme, Torx T-30, T-40, T-45, et deux douille de 8 et 17mm)
Bon c’est bien joli mais qu’est-ce que ça me dit tout ça ? Alors avec tout ça tu sais maintenant ce que ta moto utilise principalement comme taille et forme d’outils c’est quand même déjà pas mal ! Également ça peut paraitre bête mais maintenant tu sais aussi si ta moto est en métrique ou SAE et cela sera important quand tu vas acheter tes outils.
Les extras et accessories de ta moto
Si tu es comme moi, tu n’avais même pas encore ta moto et tu regardais déjà sur tous les forums possibles quel étaient les meilleurs accessoires à rajouter à ta moto comme par exemple, skidplate, support à bagages, crash bars, support de téléphone, …
N’oublie pas que pendant ton road trip toutes ces petites choses peuvent également se déplacer et auront potentiellement besoin d’ajustement et il faut que tu aies les outils nécessaires avec toi pour le faire donc quand tu les installe prend bien note des outils que tu as utilisé pour les ajouter à ton sac par la suite.
Si tu veux de l’aide surquel accessoires choisir pour ta moto, n’hésite pas à aller jeter un œil à cet article ou je t’explique comment j’ai préparé ma moto pour mon road trip sur la Pan American Highway
Assemblons le kit
Passons maintenant à la suite.
Premièrement je me suis dit que si ces outils sont là c’est que ce sont les plus commun et qu’ils vont être les plus présent sur la moto donc première chose que je vais faire c’est de doubler le contenu parce qu’on a tous chez nous un set de douille a laquelle il manque la douille de 10mm et tu n’as pas envie que ça t’arrive au milieu d’une trail quand tu en auras vraiment besoin
Concernant les clés rien de bien compliqués j’ai pris 5 clés de taille 8, 9, 10, 13 et 14. Tu pourras remarque que j’ai fait quelques tours de duct tape autour de ma clé de 14 pour en avoir avec moi sans avoir a transporté un rouleau complet
Pour tout ce qui est Torx et six pans j’ai simplement acheter un kit puis garder les clés qui m’intéressaient
Concernant maintenant les différentes douilles j’ai acheté un petit kit sur Amazon que je ne conseil pas du tout car là clé a cliquet livré avec n’est vraiment pas de bonne qualité cependant en utilisant une scie j’ai pu fabriquer un petit support pour mes douilles que je trouve bien pratique.
Tout cela contient deux clés à cliquet (une grande et une petite en ¼”), une rallonge, des douilles de 6 à 14mm, 17mm et un adaptateur ¼ » vers hex bits qui pourra être utilisé avec les éléments suivants :
- Un set de 32 embouts de la marque Klein (disponible ici) qui vont venir couvrir mes besoins pour tout ce qui est plat et cruciforme, tout en ayant des extra six pans et torx ainsi qu’un adaptateur hex vers ¼ » pour que je puisse utiliser mes douilles avec
- Le porte embout Hazet 810BH (disponible ici) que je pourrais utiliser avec mes embouts Hex mais aussi mes douilles grâce à l’adaptateur
Tu vas sans doute me dire qu’actuellement il me manque une clé en 32mm et tu auras raison mais pas de panique on va s’en occuper dans la prochaine section !
Les pneus
Parlons maintenant des pneus !
Il peut leur arriver tellement de chose et nous en avons besoins pour voyager, il est donc essentiel d’être équiper pour faire face aux scénarios les plus probables qui seront une crevaison ou encore faire une bosse dans ta jante.
Que tu roule ou tube ou tubeless je vais couvrir les deux cas dans cet article.
On va commencer parce ce que j’ai qui est spécifique au tubeless : un petit kit de réparation avec des mèches. Rien de bien sorcier, deux outils, des mèches et du ciment caoutchouc tu peux trouver ça un peu partout !
Personellement j’ai pris ce kit de la marque slim pour son petit format !
Même si tu roules en tubeless je te conseil très fortement et voyager avec un kit de réparation pour tube ainsi qu’avec un tube en plus pour ta moto et ce pour plusieurs raisons :
- Tu as sans doute des copains qui roule en tubeless et si tu peux leur filer un coup de main c’est toujours apprécier
- Ça ne prend pas beaucoup de place
- Le plus important : Si tu fais une bosse dans ta jante et que ton bead n’est plus étanche tu pourras gonfler ton pneu autant que tu veux ça ne vas rien changer. C’est pour cela que je te conseil lors de tes grands voyages de toujours, toujours voyager avec une chambre a air ! Alors oui tu as 2 pneus sur une moto, un a l’avant et l’autre a l’arrière et ils ne font pas la même taille. C’est vrai, moi ce que je fais pour économiser de la place dans mes bagages, c’est que je n’en prends qu’un seul, Exemple : Ma KTM chausse du 150/70-18 en arrière et du 90/90-21 en avant je vais donc voyager avec un tube 90/90-21 que je pourrais toujours utiliser dans mon pneu arrière, alors oui je ne vais pas faire des centaines de KM avec mais il devrait me suffire pour me sortir du pétrin et me rendre jusqu’au prochain garage !
Parlons maintenant un peu plus de ce que je vais emporter pour réparer mes chambres à air, La encore une fois rien de révolutionnaire, j’ai pris ce kit de réparation sur Amazon qui nous a déjà bien servis et dont je suis très satisfait.
Il sera composé te patches, de colle et de petite râpe, tout ce qu’il te faut pour réparer ton tube en plus de cela j’emmène avec moi un petit outil pour démonter les valve core et quelques valve core en plus
Pour pouvoir démonter un peu et avoir accès a ton tube tu vas avoir besoin de cuillère. Mon choix a moi c’est porter sur les Motion Pro Bead Pro et Motion Pro T-6 Lever combo set.
Les Bead Pro sont très petits, légers et super utiles pour décoller des pneus tubeless souvent bien plus rigide que des tube type sans devoir trop batailler et en plus leur autre extrémité peut va te servir de cuillère au moment ou tu voudras démonter ton pneu.
J’ai également pris le Motion pro T-6 pour leur format, leur légèreté ainsi qu’un petit adaptateur qui peut s’avérer très utile. De base ces outils vont te servir à démonter tes roues, ils tout deux composer d’un coté servant de cuillère pour démonter ton pneu et de l’autre un pourra te servir de clé de 10 ou 12 mm et l’autre une clé de 32 ! (La fameuse qui nous manquais encore de notre kit initial). En plus de ça j’ai pris l’adaptateur qui me permet de convertir la clé de 32 et 22 ou 27mm.
Puis petit outil en plus : un valve stem puller ! Si tu as déjà démonté un pneu avec une chambre a aire, tu sais que la partie la plus difficile c’est de refaire passer la valve dans la jante ! Et bah plus maintenant L 😀 tu passes ce petit outil dans le trou de la valve dans la jante, tu vise l’extrémité a la valve de ton tube et au moment de monté le tube, tu as juste à tirer et ta valve va apparaitre comme par magie au bon endroit ! Incroyable n’est-ce pas ? En plus ils sont disponibles pour quelques $ dans la boutique, n’hésite plus ! (lien juste ici 😀)
Les pinces
Je vais maintenant te parler des différentes pinces que j’ai avec moi :
- Une pince coupante pour couper des rilsans, câbles ou autre petite chose. De la même manière que pour le duct tape j’ai enroulé du scotche d’électricien sur la poignée pour en avoir avec sans prendre trop de place
- Une pince multiprise
- Une pince circlip car pour retirer le filtre a huile de ma KTM c’est ce dont tu as besoin si tu ne veux pas y perdre 30 minutes
- Un petit vise grip qui pourras te servir à remplacer un levier d’embrayage casser par exemple
- Une pince forceps pour aller chercher la vis que tu as fait tomber dans ton ventilateur sans avoir à mettre en pièce ta moto
Les extras
Pour les outils supplémentaires que je peux avoir avec moi tu vas retrouver une clé à molette, une clé a bougie, un petit stylo aimanté, une jauge pour la pression des pneus, et une petite réglette en métal.
- De quoi faire du feu (briquet / allumette)
- Un Motion Pro SealMate, qui pourras éventuellement sauver tes joints de fourches
- De la loctite bleu 242
- Du JB Weld pour réparer ton carter ou ton radiateur percé
- Un peu de velcros
- De l’étain
- De la gaine thermo rétractable pour protéger tes soudures
- Deux leads de batterie et du cable electrique
- Un peu de Superglue
- Une pince à épiler
- Des rilsans
- Une lame de scie à métaux
- Une petite lampe de poche
- Des gants en nitrile
- Du fil de fer
- Et finalement de quoi faire des joints d’étanchéité si besoin !
Ce qui ne rentre pas dans mon sac
Comme tu peux le voir il y a deja beaucoup de chose qui rentrent dans mon petit sac mais il est impossible tout mettre dedans, je vais donc te parler rapidement des petits extrans que je vais prendre avec moi:
- Une sangle de remorquage
- Clé dynamométrique
- Fusibles de rechanges
- Compresseur 12v
- Booster de batterie
- WD-40
- Graisse de chaîne
Comment transporter tout ca ?
Ça fait quand même une bonne quantité de matériel à transporter tout ça !
Tu te demandes sans doute comment transporter tout ça sans problème, dans un sac adapté. Eh bien, ne cherche pas plus loin !
Chez Aeri Gear, nous avons développé le sac à outils qui va répondre à tes besoins. C’est le sac que j’utilise personnellement lors de mes road trips et je peux te garantir que tous les outils que j’ai mentionnés dans cet article rentrent dedans !
Conclusion
Premièrement, merci de m’avoir lu et j’espère que cet article t’a été utile !
N’hésite surtout pas à répondre en commentaire sur la chose indispensable pour toi dans un sac à outils ou, au contraire, la chose que tu ne prendrais jamais avec toi. Cela pourrait sans doute m’inspirer, moi ou même d’autres lecteurs !
Obtiens ta checklist !
